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经初步调查，25岁的犯罪嫌疑人陈某成承认抢劫的犯罪行为，案件正在进一步调查中。警方对于现场见义勇为，协助民警制服嫌疑人的群众表示感谢，受伤群众的救治及后续表彰工作正在进行中。“对方被制服后才发现自己受伤”昨日下午1时许，柳芳地铁站附近一天桥拉上了警戒线，有民警在天桥上勘查，至下午2时左右天桥恢复通行，新京报记者上桥后看到，在靠近楼梯栏杆处，留有一摊血迹。

在笔者看来，共享经济在资源利用等各方面有着不可比拟的优势，是包括自动驾驶等未来趋势发展下的必然。此外，就目前的消费者构成结构来看，80后、90后是市场消费主力，不少年轻消费者是共享经济的潜在客户。毫无疑问，共享出行、分时租赁是一个非常具有潜力的市场，如果达成规模化运营，或从中获利。但对于目前的情况，不乏规模以及运营等方面的问题。重资产、重运营的高要求，让共享出行这个行业本身就有着高门槛。想要在资本寒潮之中活下来，没有钱显然不行。共享出行这一新生的业态，吸引了不少创业公司蜂拥而至，但能够支撑下去的并不多，这也许并不是共享经济本身存在问题，也并非市场大环境不允许其存在。但资本上的真实需求，将这些企业存在的方方面面问题不断放大。

2017年8月，小米生态链企业智米推出空调产品，弧形蒸发器还是几年前淘汰的技术，定价4399元，除了MUJI风格的外观设计之外，毫无竞争优势。雷军没有为这款产品站台，甚至不准进入小米商城，大概率是因为不符合小米的定价策略。两次失利的根本原因，其实是小米无法独立参与到元器件的采购和生产，在供应链上没有话语权，也就拆不开行业的技术黑盒。空调的核心技术掌握在代工厂美的、长虹手里，小米在传统巨头面前很难拥有定价权。

在多批次取消证明事项的进程中，最大的受益者是基层部门和个人。原来由基层开具的各类证明有190余项，内容五花八门，街道办事处、居委会平均年受理量近万件。虽然很多证明都“没有办法证明”，但又不得不开。居民更是为了办事“跑断腿”，奇葩证明、循环证明、重复证明没少开。经过五次清理取消277项证明，现在由基层出具的证明种类已降到个位数。

实际上，北京汽车今年的业绩还是不错的，公司实现营业总收入1202.58亿元，同比增长15.56%；营业利润170.19亿元，同比增长32.69%；净利润115.57亿元，同比增长36.27%；归属于母公司所有者的净利润达38.06亿元，同比增长93.32%。

“现在大中介、小中介、甚至一些个人都加入到房屋租赁市场。以北京等市场为代表，已经出现了几十万套长租型公寓，局部区域甚至占比高达40%。”中原地产首席分析师张大伟说，在天通苑、回龙观等地区已经很少有一手房东，房子基本都通过各种大大小小的中介对外放租。