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黄智贤不讳言自己从小在“深绿”的家庭氛围中长大。对自己何以选择成为统一的坚定支持者，她说：“我小时候，每个人受的教育都是做一个堂堂正正的中国人。”谈到这个大是大非问题，黄智贤词锋犀利，直言就是看台湾现行法规，里面也“写得明明白白”，“两岸不是国与国关系”。

2019债券年会为期两天，议程涵盖当前国际国内经济金融领域主要热点，同时深度聚焦债券市场，包括“债券市场发展建设”“国内外宏观经济形势分析与展望”“债市开放进行时”“债市研判六人谈”“中国金融发展与债市前瞻”“债券市场创新力”“债券市场挑战应对与机遇”“债券市场风险防范与化解”等八大主题，全方位把脉市场变化与创新，展望市场发展方向。本届年会邀请30余位市场权威专家，通过主题演讲、圆桌讨论等多种形式参与研讨，共话债券市场未来。年会还举行了《债券》杂志年度“十佳文章”颁奖，鼓励和推动债市研究建设。

根据战机的拥有数量来看，中国拥有3036架各类型战机，按照20架轰油6和3架伊尔78加油机来看，132架战机才能配一架加油机，美国拥有13407架各类型战机，但加油机数量超过512架，平均26架战机就能配一架加油机，作战灵活性的差距很大，当前中国歼10C/歼16等新式战机，以及空警500、轰6K等作战飞机批量服役，如此一来，加油机比例的差距会越来越大。

资金结构不同决定投资行为的差异。方星海说，国内大部分投资者无论散户还是机构，到年底都要算一算盈亏，所以在市场下行阶段，不断地判断是否见底，没有见底不敢进，“判断底部是非常困难的事情，不好判断，所以老在外面不敢进去”。国外投资者则不同。一方面，他们不需要每年年底检验投资效果，投资期限为三到五年甚至更长；另一方面，他们认为中国经济长期是可以看好的，中国股市不应在这样的估值水平，被低估了。方星海表示，中长期资金在国内投资空间很大，“但有很多工作要做，我们还不能特别乐观”。

当前加油机配比差距悬殊，但并不是所有战机都拥有空中加油能力，轰油6和伊尔78也并不通用，伊尔78只能为苏30MKK等俄制战机加油，轰油6只能为歼8/歼10等国产战机加油，这是因为轰油6使用英国加油技术，伊尔78却使用俄制加油技术，二者很难共用，另外苏30MKK载油量9.72吨，轰油6载油18.5吨，就算打通技术难关，一架轰油6也仅能为两架苏30MKK加油，保障能力急需提高。

徐医生的帖子引发大量网友关注并转发之后，北京交警对此事进行了调查。2019年1月6日，警方公布了调查处理结果。警方通报称，近日，有网民发布视频微博称：在北京东三环北路，一辆黑色小客车不避让正在运送病人的救护车。北京交管部门迅速开展工作，1月6日，小客车驾驶员刘某某前往朝阳交通支队接受调查。